中期看糧食整體比較安全,可是損耗嚴重（原創(chuàng)）

     根據(jù)《中國糧食安全發(fā)展報告（2013—2014）》，根據(jù)報告，我國糧食安全等級為比較安全。等級評估主要參照糧食產(chǎn)量、糧食儲備及在國際糧食貿(mào)易中的地位前景。產(chǎn)量方面，我國糧食連續(xù)十年增加，今年我國夏糧又獲豐收，為 2731.9 億斤，再創(chuàng)歷史新高。2005至 2013 年，中儲糧總公司累計完成政策性收購 4.4 億噸，銷售 3.6億噸，跨省移庫調(diào)運 4700 萬噸，年均完成政策性收購 5500 萬噸。國務院發(fā)展研究中心糧食安全問題專家程國強說，按照聯(lián)合國糧農(nóng)組織的指標，如果國內(nèi)糧食的儲備占整個消費的比例在 17%以上，就認為是安全的。我們現(xiàn)在的小麥、玉米、大米、水稻庫存高于 30%。從糧食安全的指標上來看，我們處于歷史上最好的時期。中國糧企也紛紛走出去，參與到國際糧食市場的收購。今年上半年，中糧集團啟動兩輪海外并購，繼收購荷蘭糧商尼德拉51%股權(quán)后，又拿下來寶集團旗下的農(nóng)業(yè)板塊業(yè)務（來寶集團是世界 500 強糧貿(mào)企業(yè)）。目前這兩大并購的審核已接近尾聲。藍海濤表示，按照國際上的糧食統(tǒng)計慣例，去除大豆、薯類之后，現(xiàn)在中國糧食處于非常安全甚至是超安全的狀態(tài)。中國食品電子商務研究院院長洪濤說，我們進口了大豆，就等于進口了大量的耕地和水資源。報告中還指出，我國農(nóng)業(yè)勞動力的短缺也是糧食安全的一個隱患。聯(lián)合國糧農(nóng)組織駐華代表伯希·米西卡說，現(xiàn)在中國很多年輕人移居到城市，留在農(nóng)村的老年人口是沒有生產(chǎn)力的，應該刺激年輕農(nóng)村人，為下一代生產(chǎn)糧食。

       我國每年糧食收儲等損耗700 億斤約占總產(chǎn)量 6%。收割機漏不撿、存儲火燒霉變、流通搬運拋灑、加工過度拋光„„僅生產(chǎn)后環(huán)節(jié)，我國一年損耗的糧食就超過 700 億斤，接近我國糧食總產(chǎn)量的6%，相當于產(chǎn)糧大省吉林省一年的糧食產(chǎn)量。糧食產(chǎn)后損耗已成為影響我國糧食安全的重要因素。隨著機械化收割普及，糧食遺漏數(shù)量也逐漸增加。黑龍江省一些農(nóng)民介紹，以前人工收玉米時都是先把玉米秸稈割倒，然后再把玉米棒逐一掰下來，這個收的過程中損失很少。但機械化收割后，有時候玉米水分少，玉米粒比較干、脆，收割玉米棒時就容易掉下玉米粒子，水稻也是如此。很多農(nóng)民稱在地里找那么一點稻谷或玉米棒子，不如出去打一天工。在糧食倉儲環(huán)節(jié)的損耗，除了農(nóng)民儲糧，“國有糧庫”因非正常原因造成的損耗也不可忽視。2013 年，中儲糧黑龍江林甸糧庫起火，僅過火糧食就高達 4 萬多噸。今年 10 月，存有 42000 多噸玉米的中儲糧黑龍江海林的倉庫再次發(fā)生火災，大火持續(xù) 50 多個小時。目前東北不少糧食運往南方都要經(jīng)過多道轉(zhuǎn)運：糧販子從農(nóng)民手中收糧后，集中運輸賣給當?shù)丶Z庫；到了糧庫以后，如果走鐵路，需要先用汽車運到火車站，運到銷區(qū)后再倒汽車，才能到市場批發(fā)商或者加工商的手里。從東北到東莞，走鐵路最少三四次搬倒，每搬倒一次就多一部分損耗。但具體損耗了多少，每一家每一次都不一樣，不好統(tǒng)計。隨著經(jīng)濟生活水平的提高，人們在購買大米時，不僅要求口味，還要求賣相。大米拋光加工后，看起來的確是晶瑩剔透，賣相良好，但事實上，拋光一次，大米就減少一層，降低了出米率。也就是同樣數(shù)量的稻谷，拋光越多，產(chǎn)出的大米成品就越少。