玉米芯廢渣變身汽車燃料

隨著10多輛裝滿燃料乙醇的大罐車駛出山東龍力生物科技股份有限公司的大門,我國(guó)首批用玉米芯廢渣生產(chǎn)的二代纖維素燃料乙醇將投放市場(chǎng),汽車燃料多了一個(gè)新品種。這也意味著人車爭(zhēng)糧的局面可能在不久的將來(lái)終結(jié)。
　　在該公司門口,一輛輛滿載玉米芯的大車在廠內(nèi)貨場(chǎng)排起長(zhǎng)隊(duì)。辛寨鎮(zhèn)王坊村村民丁文東,自己以每噸560元的價(jià)格從農(nóng)戶手中收購(gòu)玉米芯,然后以590元的價(jià)格賣給龍力公司,每天至少能送一車貨,每車大約20噸。據(jù)貨場(chǎng)負(fù)責(zé)人丁德強(qiáng)介紹,收購(gòu)價(jià)格高時(shí),河北、安徽也有來(lái)送的,過(guò)去農(nóng)民燒火用的玉米芯如今成了搶手貨。
　　從龍力生物公司獲悉,該公司的燃料乙醇變性站已經(jīng)建設(shè)完成,并試車成功,可以按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)�；�生產(chǎn)變性燃料乙醇,成為山東省第一家、國(guó)內(nèi)第五家擁有燃料乙醇定點(diǎn)資格的企業(yè),也是目前唯一的二代纖維素乙醇生產(chǎn)廠家。年產(chǎn)纖維素燃料乙醇6萬(wàn)噸。
　　據(jù)了解,龍力生物公司的“玉米芯廢渣制備纖維素乙醇技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目,獲得2011年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。纖維素乙醇以玉米芯、玉米秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物提取完功能糖之后的生物殘?jiān)�做原�?屬于第二代燃料乙醇產(chǎn)品,與第一代糧食乙醇相比,不與糧林爭(zhēng)地,不與人畜爭(zhēng)糧,具有資源豐富、成本低廉、綠色環(huán)保、低碳節(jié)能等諸多優(yōu)勢(shì)。
　　據(jù)粗略統(tǒng)計(jì),龍力生物公司用玉米芯廢渣生產(chǎn)燃料乙醇每年消耗玉米芯廢渣20多萬(wàn)噸,節(jié)約汽油等燃料6萬(wàn)噸,節(jié)約玉米20萬(wàn)噸左右,為農(nóng)民每畝增收100多元。據(jù)測(cè)算,我國(guó)以木薯、甘蔗、甘薯、甜高粱等經(jīng)濟(jì)作物為原料每年可生產(chǎn)第1.5代非糧乙醇1800萬(wàn)噸。以稻草、玉米秸稈、小麥秸稈、稻殼、玉米芯等農(nóng)林廢棄物,每年可低成本生產(chǎn)第二代纖維素乙醇5000萬(wàn)至7000萬(wàn)噸左右,潛力巨大。
　　去年12月,我國(guó)公布了“國(guó)家生物質(zhì)能源‘十二五’規(guī)劃(草案)”,并提出,到2015年,我國(guó)非糧乙醇年產(chǎn)量目標(biāo)為350萬(wàn)噸,是2011年產(chǎn)量的7倍多。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),隨著糧價(jià)上漲和糧食安全問(wèn)題的突出,第二代非糧乙醇將成為我國(guó)燃料乙醇行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

好事情，終于可以擺脫掉兩桶油了